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      船廠實習總結(精選6篇)

      時間:2021-09-10 17:24:29來源:考試幫手網作者:青山
          畢業實習是大學最后一個旅程,通過實習,可以檢查學生的思維能力以及綜合能力。小編特意整理了船廠實習總結發文,希望能夠對大家有所幫助。
       
          船廠實習總結1
          轉眼間,三個月的船廠實習生活已經接近尾聲了,對這一段酸苦而又快樂的經歷,著實令人難忘!首先,要感謝南通航運職業技術學院和中外運長航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識,留下了很多讓我記憶深刻的細節,也讓我的視野和思路開闊了許多;仡欉@段實習歷程,確確實實讓我獲益匪淺,同時更是難以忘懷。
          在實習前,老師就告訴我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要,因為,通過頂崗實習,可以加強理論學習與實際的結合,驗證和鞏固充實所學的理論知識,加深對相關專業內容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解社會對本專業的需要,將所學專業知識與生產實際相結合。同時,也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流,學習其優秀品質和新型技術,提高對現實問題的認識,逐步提高社會交往能力和應變能力,了解實習單位的各項規章制度,增強組織性和紀律性,認識自身不足,嚴于律已,提高自身綜合素質和能力。其次,培養學習、團隊合作和解決問題的能力,并開闊眼界及思路,為今后步入社會積累經驗,盡快成為生產、建設、管理和服務第一線的高技能人才。
          總結在船廠實習的這幾個月,有些體會讓我印象深刻。
          我清楚的認識到"現場才是最好的老師",只有在造船生產一線真正做過,只有在太陽底下曬過、在風雨里走過,才能真正磨練自己,才能學到造船最有用的東西,也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。
          另外,我認識到:不管在船廠還是在其他企業,管理是非常重要的,沒有規矩不成方圓,沒有高效的管理,公司上下就是一盤散沙,不可能會有長足的發展,終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領先、完善的管理模式,因為有了這一管理模式,我相信,金陵船廠一定會長足發展下去,從而,成為船舶行業的領先者。
       
          船廠實習總結2
          一個月的實習生活是我們收獲的一個月,是難忘的一個月,在這段時間里我學到了許多關于造船的知識,留下了很多讓我記憶深刻的細節,也讓我的視野和思路開闊了許多;仡欉@段實習,確確實實讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。
          總結去船廠實習的這一個月,留給我最深刻的體會有五點:
          其一,我深刻的意識到“現場才是最好的老師”,只有在造船生產一線真正做過,只有在太陽底下曬過、風雨里走過,才能真正磨練自己,才能學到造船最有用的東西,也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。
          其二,中國的造船還比較落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看一線工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的艱辛,環境惡劣,那無話可說,設備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時,我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個船舶專業的交大的學生,看著眼前發生的一切,真想去改變,但此時卻是無能為力,想在學校的時候真是養尊處優,更多時候還是在玩耍,自以為自己多么了不起?墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的,永遠都不要以為自己多么牛,其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上,沒有人會在意你過去發生過的一切,他只會關注你現在、將來能有多大作為,能創造出多少經濟效益,能為中國造船業做出多大的貢獻。真的,交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方,有那也是前輩們的光環,它不能代表我們也一定會達到如此的高度,唯一可以去拼的是自己的努力,自己所鍛煉出來的能力(冰凍三尺非一日之寒)。
          其三,不管在船廠還是在其他企業,管理是非常之重要的,沒有規矩不成方圓,沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
          其四,每個人只要踏入社會,不管你是否來自名校,不管曾經你多么輝煌,你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去,明天是未知數,只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實地,才會成就明天。
          其五,每個人都要有屬于自己的奮斗目標,這樣才能有方向的去前進、拼搏,蕭伯納曾經說過,人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候,有一次和現場的一名員工聊天,到現在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對我說:“一個人必須要有自己的目標,然后朝著自己的目標去奮斗,最后肯定會成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深,同時也讓我明白了許多。
          最后,衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧,感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導,同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。
       
          船廠實習總結3
          學校一出來實習我就幻想著自我的未來,那是多么充滿期望,但是現實與夢想距離太遙遠,做什么事都不能三分熱度,因為三分鐘的熱度是練不出鋼的,要做好一件事務必學會堅持。
          三個多月的實習就這樣過去了,大家都在感慨時間過的好快,即將畢業了,我想念各位老師想念母校、我忘不了同學們的歡聲笑語、忘不了在學校的點點滴滴,學校生活將成為我一生的完美的回憶。
          兩年半的學校生活對我來說還是很理想的,但應對踏上社會這個步伐每個人心里難免都會沒底。畢竟工作是注定人生命運的,路對了,人生才會精彩。
          201x年2月22日我來到福建省東南造船廠實習,來之后黃經理便讓我幫忙小吳姐批改三級安全教育的考卷,制作入場的卡片,上傳數據,核對有關信息等任務(這是和我的專業沒多少掛鉤,但行行出狀元,其實做什么都一樣,關鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開始工作我對工資沒什么要求,只要夠生活費就基本能夠了,畢竟剛出社會什么事都不會做,只能多學點技能,因此每月800元的工資開始了我的實習旅程。
          在安環保衛部我是一名剛來的實習生,應對新的環境我一向在內心告訴我要盡快適應。剛開始整整數個星期我都在看東南廠的報刊雜志和安全的資料,透過這些報刊雜志我了解了很多關于東南造船廠的歷史沿革和企業管理文化等知識。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業務,剛開始的時候我沒想到黃經理會讓我在小吳姐那里干那么長的時間,所以對于小吳姐交給我的東西也沒有用心的記,這也讓小吳姐氣壞了。透過協助小吳姐工作這段經歷讓我認識到,一個人的潛力有多少在群體里不被發現,但當你一個人應對問題時正是你發揮的時候。反映稍微差的人思維會跟別人走、沒主見,遇到問題不動腦不動手,這樣給領導的印象是這個人不會做事,不用心。
          就這樣慢慢積累處理各種問題的方法,你就會發現很多問題,這就是水平。問題一出來而不是立刻匯報,應先看看是不是自我能處理的,能處理的就把這個問題處理完美這就是潛力,要養成不依靠他人的習慣,就算做錯了也要勇敢的承認錯誤。一個人不可能十全十美那就努力做到十全九美。
          事情做多了水平、潛力自然就提高了,有潛力的人會被許多人叫去做事,沒潛力的人是不會有人要叫,因為叫了還怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩,只要相信答案總比問題多,任何事都能夠迎刃而解。在社會上關系很重要,無論是同事還是其他人,時時都要持續空松的容顏讓人不會有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標,我一向朝著這樣的目標默默的努力。
          實習三個多月以來讓我看清了很多事情,喜歡簡單的人只能當下屬,他們都期望假期,成功的老板基本上沒有屬于自我的時間,里里外外的事情根本就處理不完,這種生活要充滿戰斗力。在羨慕別人的同時別忘了人家背后的汗水都能夠灌溉你的莊稼了。
          人往往只有在困境中才能去找漏洞。記得我的同學錄里的座右銘是:“人生的好處在于超越,超越別人是次要,超越自我是主要”。
          無論在那個單位實習都要注意自我的為人處事,我嘗過沒錢的難處,也嘗過麻煩時的無助,當時要是有人肯伸出援助之手,我肯定會很感激他的,所以要是別人有求于你,能幫則幫,不能幫則想辦法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應,我堅信以后你的麻煩不再是你的麻煩,自然有人會幫忙你的。
          人總是在成長,小時候父母總說的大道理在如今我才真切的領悟到了其中的含義,經歷過的就不再是童話。其實再多的語言也表達不了我內心的話語,路是自我踩出來的,要學會自立自強。
          作為一個即將工作或剛邁入社會的新人,透過本人所在崗位的工作的心得體會我想要注意以下幾點:
          1。有吃苦的決心,平和的心態和不恥下問的精神。作為一個新人,平和的心態很重要,做事不要太過急功近利,表現得好別人都看得到,當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子。
          2。工作中要多看,多觀察,多聽,少講,不要說與工作無關的資料,多學習別人的藝術語言和辦事方法。
          3。除努力工作具有職責心外,要善于經常做工作總結。每周做一次工作總結,主要是記錄,計劃和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤,對于工作要未雨綢繆,努力做到更好。
          4。善于把握機會。如果上級把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做,必須不要抱怨并努力完成,因為這也許是上級對自我的潛力考驗或是一次展示自我工作潛力的機會。
          5。堅持學習。不要只學習和本崗位有關的知識,還要學習其他的知識。因為現代企業的發展不僅僅在于內部的運作,還要靠外部的推動。有一位教育學家說過,當我們把學過的知識忘得一干二凈時,最后剩下來的就是教育的本質了。那里我把"教育"改成"知識",我們在大學里學習的知識也許會被淘汰,但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。
          對于我在實習工作中的不足,我將從以下幾個方面著手,予以整改:
          1。加強安全工程的理論學習,進一步提高自身素質。
          2。堅持按照東南廠的安全規程管理,嚴格聽從有關領導的指示,不折不扣的完成工作。
          3。在以后的工作中加大創新力度。轉變工作思路,集中精力,解決好工程隊反映強烈的問題,特事特辦,立刻就辦。
          4。加強安全的宣傳力度,做到人人要安全,營造良好的安全文化氛圍。
          5。加強自身修養,嚴于律己,樹立良好的個人形象,樹立良好榜樣。
          這一次的實習雖然時間短暫,雖然接觸到的工作很淺,但是依然讓我學到了許多知識和經驗,這些都是書本上無法得來的。透過實習,我更好地了解了自我的不足,了解了安全工作的本質,了解了這個社會的方方面面,能夠讓我更早的為自我做好職業規劃,設定人生目標,向成功邁進一大步。
          堅信,付出不必須要有回報,不付出就必須沒有回報。
       
          船廠實習總結4
          一、設計
          造船廠的技術中心帶給了修造和改裝傳技術,主要進行生產設計,詳細設計等有專門公司設計。
          (1)線型光順:由放射科的數學放樣,套料,工藝標準,結構科的結構設計,舾裝科的舾裝設計,電器科的電器放樣,以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分:由設計所劃分,由工廠的生產潛力、加工潛力劃分,149個分段,分段號由廠里決定,放余量也由廠里的經驗決定。(3)分任務:畫分段圖,從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部,就應先做,進行預舾裝,其順序根據上船臺的順序。(4)套料零件:由加工中心對零件進行編號,外板加工數據由縮放科帶給。開坡口、焊接節點由計算機生成。
          二、加工車間
          冷加工,數據切割→成形,外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
          三、船體車間
          分段制作,胎架:角鋼或槽鋼,分段:反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
          四、船臺大合攏工藝
          其焊接工藝要求高。
          五、下水
          吊主機,吊上建(舾裝)滑板式下水。
          六、船舶試驗。這樣就完工了
          此外,透過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習,對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團)有限公司,成立于2001年4月8日,為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業,是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、軍用船舶,大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性的船廠,能夠制造各種船型。外高橋造船廠,是我國目前年造船量最多的船廠,其造船效率和技術全國,其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一,目前只進行修船業務,有數座浮船塢,技術先進。上船澄西,同時經營修船和造船業務,占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠,始建于1973年,2005年的產值達20億。該廠經營船舶修理,制造,改裝,鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠,我國民營造船廠,具有批量生產的潛力,擁有兩個30萬噸級的大船塢。
          透過這次的實習,我學到了很多和造船相關的十分有用的知識,了解到了造船行業的動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢,造船的先進技術、理念、方法,對我國目前的造船的水平有了大致的了解,
          親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展,令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心,自我也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中,為中國的船舶事業崛起做出自我的貢獻!
          作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說,能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始;蛟S我們有那么點知識,但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程,進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式,也透過參觀明白了其實車間的工作才是我們的老師,很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
          實習結束了,我學到了很多東西。不只是知識這些,他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生,奔向世界的各個角落,滿載著我們的理想與報負駛向遠方。透過這次實習,我感受到了自我的不足,知識的匱乏和應對困難的勇氣,卻也讓我堅定了做一個造船人的信念,再大的困難我都有信心去應對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習,來彌補自我的不足。這就是我這次的實習總結報告。
       
          船廠實習總結5
          20xx年的秋季我懷揣著對船舶事業的夢想簽約,為自己敲開了這扇開始夢想的大門;次年八月我帶著父母送別時的囑托,只身一人來到了這個萬里之遙的大都市,為自己邁出了漫長職業生涯的第一步;如今的我,在滬東中華這個對我有著人生非凡意義的地方轉眼已工作和生活了將近一年,在這段對我事業開啟有著重要意義的關鍵時期,我用心地感受了這個地方、這份職業甚至是這里的一切。經過安全、質量、保密培訓,經過明火
          電焊的實操演練,我們懷著滿腔熱情的走進各自的實習崗位。
          參加工作的這段時間,感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視,以及對我們青年員工隊伍建設的重視,從我們剛剛參加工作時的入崗培訓,到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習,無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。
          對于輪崗實習制度,我的感觸頗深,我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位,通過輪崗實習不僅可以讓我們對"造船"這個模糊的概念有了清醒的認知,對于船舶建造的過程有了"整體感"和"立體感",而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業選擇有了清晰的方向,我們可以根據自身的專業和興趣并通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。
       
          船廠實習總結6
          車間的工作真的很苦很累,尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生,開始真的很難接受,不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進步吧,不能說喜歡車間的工作環境,單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
          整個實習過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子,電話里也多了一個查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來,馬上查出來,上學時沒有感覺,現在才知道英語卻是這么的重要。
          船舶行業是一個高危行業,我們要時刻注意保護自己,這樣才能保證生產生活的正常進行,也是對自己負責任的表現,安全意識應該時刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來確保他人的安全生產,這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
          對于見習生管理的幾點建議
          一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關,根據往年見習生的反饋來適當進行調節。
          二、適當安排往屆大學生與見習生的互動,結對子等等,能更快更好的提高我們各方面的能力。
          三、鑒于三部地理位置等的特殊情況,對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心,要增加大學生的對于工作的熱情和信心。
          去年八月我們來到這里,而在隔年的火熱夏季,我們也將結束我們的見習生活,正式走上工作崗位,這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫,但是,我知道我還年輕,還有很多時間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸?鞓,想想這些,眼前吃的一點苦,忍受的一點孤獨,又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會在造船行業上有所作為,不為別的,只為了那些一直關注我的人。

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